“国产的能达到进口的标准吗?“
“不一定能完全达到,但三号线现在的实际需求,不需要进口设备的最高标准。“
他看着我。
“你有把握?“
“没有。“
“没有把握你还说?“
“我说的是,让我看完资料再说。“
他沉默了一会儿,然后把抽屉拉开,拿出一个文件袋推过来。
“电路图在里面,故障记录让档案室周姐给你调。“
“好。“
“你给我一个时间。“
“两周。“
他点了一下头。
“行。还有一件事。“
我停下来。
“你有没有想过,你那个控制程序的改造思路,能不能用在别的设备上?“
我想了一下。
“二号线的情况跟三号线不一样,但一号线的问题跟三号线有点像,我还没看完,需要再确认。“
他点了一下头。
“你去看。“
那两周,我没有休过一天。
白天正常上班,晚上回到宿舍,把电路图铺在床上,就着台灯看。
宿舍里另外三个人最晚十一点就睡了,我把台灯的灯头拧向墙,光不往别的床位照。
图纸很旧,有些地方的线已经淡了,我拿铅笔重新描过。
三号线的控制模块是九十年代的进口货,逻辑架构不复杂,但当时的设计冗余做得很保守,稍微有点信号干扰就会触发保护停机。
问题不在硬件本身,在程序。
我把故障记录看了一遍又一遍,把每次停机的时间点、温度、负载情况都标在一张纸上,规律出来了。
每次停机,都发生在夜班,温度低,负载高。
不是设备坏了,是程序里的阈值设错了。
我找到了梁师傅。